Redacción SLC
El debate por el precio del transporte público en San Miguel de Tucumán volvió a escalar tras el ingreso formal de un expediente en el Concejo Deliberante impulsado por empresarios del sector, en un contexto atravesado por aumentos de costos y un sistema que acumula críticas estructurales. Aunque el planteo ya tomó estado institucional, desde el propio cuerpo legislativo advierten que la discusión recién comienza y que el foco no debería limitarse únicamente a la tarifa.
El concejal Alfredo Terán, vicepresidente de la Comisión de Transporte, explicó que el documento presentado por las empresas no constituye estrictamente un pedido directo de aumento, sino una exposición técnica de la situación del sistema. “Más que un pedido de aumento en sí concretamente es un estudio de costos”, señaló en diálogo a La Gaceta, al tiempo que detalló que allí se contemplan variables como el incremento del combustible y las paritarias del sector.
En ese sentido, remarcó que el expediente es reciente y que aún no se inició el tratamiento formal. “Es un tema incipiente, se ha girado a la comisión y todavía no hemos tenido una reunión”, indicó, y agregó que será el presidente del cuerpo quien defina el momento en que comenzará el análisis. “Ha ingresado hace muy poquitos días. Cuando el presidente disponga, nos reuniremos para empezar a evaluar la situación”, sostuvo.
Mientras tanto, desde el Concejo buscan llevar tranquilidad respecto a posibles conflictos inmediatos en la prestación del servicio. Terán descartó un escenario de interrupciones en el corto plazo y destacó el rol del municipio en la contención financiera del sistema. “Entiendo que no. El municipio ha realizado un adelanto de subsidios de unos $900 millones”, afirmó, aunque reconoció la complejidad del panorama.
Sin embargo, el edil fue más allá del planteo tarifario y cuestionó de fondo el funcionamiento del transporte público en la capital tucumana. “Acá no es una cuestión de tarifa. Hay una cuestión mucho más integral: el sistema no funciona. Es obsoleto, caro y el servicio tampoco es bueno”, advirtió, marcando la necesidad de una transformación profunda.
En relación a las versiones que hablan de un boleto cercano a los $2.400, Terán fue contundente al rechazar esa posibilidad en el actual contexto económico. “Es completamente impagable”, afirmó, y añadió: “Subir el boleto en un contexto donde el sistema pierde pasajeros va en desmedro del propio servicio y perjudica al usuario”.
Finalmente, planteó que cualquier solución debe pensarse en clave regional y no únicamente desde la capital. “Hay que repensar el sistema entendiendo que es metropolitano. Celebro que haya conversaciones entre el municipio y la Provincia, porque la solución debe ir en ese sentido”, concluyó.
