Redacción SLC
La situación del transporte público en Tucumán atraviesa un momento de máxima tensión y este martes tendrá un capítulo decisivo. Representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) y de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) volverán a reunirse en busca de una salida al conflicto salarial que amenaza con derivar en medidas de fuerza y afectar a miles de usuarios.
Las negociaciones se desarrollarán luego de que el gremio rechazara una propuesta empresarial que contemplaba el pago fraccionado de los salarios correspondientes a mayo y del medio aguinaldo. Tras ese rechazo, las partes acordaron un cuarto intermedio para explorar alternativas financieras, aunque desde el sector empresario reconocieron que, por el momento, no cuentan con una propuesta superadora para presentar.
La conducción de UTA, encabezada por César González, mantiene firme su postura respecto al cumplimiento de las obligaciones salariales. El sindicato exige que los haberes sean abonados en tiempo y forma, con plazo límite hasta el jueves 4, y advirtió que, en caso de incumplimiento, podrían adoptarse medidas como quite de colaboración o incluso una paralización total del servicio.
Detrás del conflicto salarial aparece un problema estructural que las empresas vienen planteando desde hace meses. AETAT sostiene que la actual tarifa del boleto urbano, fijada en $1.250, resulta insuficiente para cubrir los costos operativos del sistema y reclama una actualización que permita mejorar la situación financiera de las compañías.
En ese contexto, los empresarios presentaron ante el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán un estudio de costos que ubica el valor técnico del pasaje cerca de los $2.400. Aunque reconocen que podrían aceptar una cifra inferior, aseguran que la falta de definiciones políticas agrava el escenario y dificulta la búsqueda de soluciones para garantizar la continuidad del servicio.
Sin embargo, el pedido de incremento tarifario no encuentra consenso dentro del cuerpo legislativo municipal. Las conversaciones políticas permanecen prácticamente paralizadas y, según trascendió, tanto sectores oficialistas como opositores mantienen diferencias respecto de la conveniencia y magnitud de una eventual actualización del boleto.
La comisión de Transporte del Concejo, presidida por José María Franco, tiene previsto avanzar con nuevas reuniones durante la semana. No obstante, incluso si se lograra emitir un dictamen favorable, la aprobación definitiva de una ordenanza requerirá construir mayorías políticas y superar posibles objeciones dentro del propio oficialismo.
Mientras tanto, desde el Departamento Ejecutivo Municipal también manifestaron reparos sobre el pedido empresarial. El secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, sostuvo recientemente que "los $2.400 de aumento que piden los empresarios es absolutamente impagable", al considerar el contexto económico que atraviesan los usuarios del transporte público.
A la resistencia oficial se suman sectores de la oposición que ya adelantaron su rechazo a cualquier incremento tarifario. Este escenario complica aún más las expectativas de las empresas, que consideran indispensable una actualización del boleto para equilibrar las cuentas y afrontar compromisos salariales.
Con las negociaciones entre AETAT y UTA en marcha y sin avances concretos en el frente político, el sistema de transporte tucumano enfrenta días decisivos. La resolución del conflicto dependerá tanto de la posibilidad de alcanzar un acuerdo salarial como de las definiciones que adopten las autoridades respecto al financiamiento de un servicio esencial para miles de pasajeros en toda el área metropolitana.
