Redacción SLC
El gobernador Osvaldo Jaldo puso el foco en el impacto de los costos logísticos sobre la producción tucumana durante el análisis de la licitación impulsada por el Gobierno nacional para Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima. El mandatario defendió el papel del transporte ferroviario para las economías regionales y sostuvo que su fortalecimiento resulta fundamental para reducir el costo de trasladar mercadería hacia los puertos.
Jaldo comparó la incidencia del flete en Tucumán con la que afrontan las zonas productivas más cercanas a las terminales portuarias. “El transporte desde Tucumán hasta el puerto de Rosario, en cualquier cereal o en cualquier economía regional, es casi un 40%. Mientras que los que viven en la pampa húmeda y están cerca del puerto no tienen más de un 10% de incidencia”, afirmó.
En ese sentido, el gobernador remarcó que la distancia geográfica representa una desventaja para los productores del norte argentino y consideró que el ferrocarril puede contribuir a reducir esa brecha. “Fíjense si realmente no nos favorece a nosotros el ferrocarril, claro que nos favorece. Pero esto es una responsabilidad exclusiva del Gobierno nacional”, expresó, al referirse a la competencia de la administración central sobre el sistema ferroviario.
El mandatario también indicó que Tucumán acompañó el reclamo impulsado por la provincia de Salta para fortalecer la infraestructura ferroviaria. Según explicó, el objetivo es mejorar las condiciones de transporte de la producción regional y abaratar los costos de los fletes hacia los puertos de salida.
“Hay un reclamo que lo viene haciendo la provincia de Salta, nosotros ya en eso también nos hemos sumado, porque la verdad que queremos fortalecer el ferrocarril porque entendemos que es una forma de abaratar el flete de nuestros productos a los puertos más cercanos por donde salen lo que producen los tucumanos”, sostuvo Jaldo.
Por su parte, el ministro de Economía y Producción, Daniel Abad, aclaró que el Gobierno provincial no intervino en el proceso licitatorio de Belgrano Cargas y Logística, ya que su organización correspondió a la Nación. También explicó que la definición sobre los ramales incluidos en el esquema depende de las condiciones establecidas en el pliego nacional.
“Nosotros no participamos en la licitación del Belgrano Cargas, eso lo hace la Nación. El tema de los ramales tiene que ver con el pliego que hace la Nación”, señaló el funcionario. No obstante, precisó que la Provincia manifestó su interés en que se resuelva la situación de las trazas ferroviarias relevantes para la actividad productiva local.
Abad insistió en que Tucumán necesita que esos ramales funcionen con costos accesibles para mejorar la posición de sus empresas frente a otras regiones del país. “Lo que sí nosotros hemos expresado nuestro interés en que se defina el tema porque tenemos ramales que benefician concretamente a la actividad productiva nuestra y queremos que funcionen y además que funcione a bajo costo para poder ser más competitivos, ya que estamos muy lejos del puerto”, concluyó.
El planteo provincial se centra así en el futuro del sistema ferroviario y en las condiciones que tendrá el transporte de cargas para la producción tucumana. La definición de la licitación nacional y de los ramales que continuarán operativos será determinante para establecer qué alternativas logísticas tendrán los sectores productivos de la provincia.
