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title: "La fuerte caída en la venta de combustibles en Tucumán marcó el retroceso más pronunciado del país"
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description: "El consumo en la provincia se desplomó más de 18 por ciento interanual y refleja un freno en el uso de vehículos particulares."
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date_published: "2026-04-28T15:04:00-03:00"
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  - "Combustible"
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category_name: "Economía"
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# La fuerte caída en la venta de combustibles en Tucumán marcó el retroceso más pronunciado del país

![nafta](/download/multimedia.normal.b3ce38fff5a6ed72.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

La venta de combustibles volvió a encender señales de alerta en Tucumán tras registrar en marzo la caída más pronunciada a nivel nacional, en un contexto de retracción general del consumo. Según los últimos datos, el volumen total comercializado en el país alcanzó 1.394.360 metros cúbicos entre naftas y gasoil, lo que representa una baja del 1,8% en comparación con el mismo mes del año pasado. Sin embargo, el impacto en la provincia fue considerablemente mayor, posicionándola como el distrito con peor desempeño.

El acumulado del primer trimestre de 2026 también refleja una tendencia negativa, con un retroceso del 1,1% respecto al mismo período de 2025. En ese marco, el segmento de naftas fue el más afectado durante marzo, con una caída del 2,4%, mientras que el gasoil descendió un 1,1%. La contracción golpeó con mayor fuerza a los combustibles de mayor consumo masivo, donde la nafta súper cayó un 4,1% y el gasoil común un 5,8%.

Este comportamiento no logró ser compensado por el crecimiento de los productos premium, que mostraron subas moderadas. La nafta premium registró un incremento del 2,7%, mientras que el gasoil premium creció un 6,4%, lo que evidencia un cambio en los patrones de consumo, aunque insuficiente para revertir la tendencia general. De acuerdo con un informe de la consultora Politikon Chaco, basado en datos de la Secretaría de Energía, “es la primera vez desde febrero de 2024 que el desempeño de las naftas fue peor al del gasoil”.

El análisis también advierte sobre el trasfondo de esta dinámica, vinculada principalmente a la caída del consumo individual. El reporte sostiene que este fenómeno “podría estar reflejando una mayor retracción del consumo vinculado al uso particular de vehículos”, lo que se alinea con el contexto económico actual. Incluso el leve crecimiento mensual del 7,3% frente a febrero pierde relevancia al analizarse en términos reales.

En efecto, los especialistas remarcan que ese incremento mensual responde a una cuestión estacional. “Este incremento se explica fundamentalmente por la mayor cantidad de días del mes”, señalaron, al tiempo que precisaron que, al medir las ventas promedio diarias, se registra en realidad una caída del 3,1%. Esto refuerza la idea de un consumo en retroceso sostenido.

En cuanto a la distribución del mercado, YPF se mantuvo como líder con el 55,4% de participación y fue la única empresa que mostró un crecimiento interanual, con un alza del 1,0%. En tanto, Shell ocupó el segundo lugar con el 22,9% y una caída del 3,8%, seguida por Axion con el 12,4% y una baja del 0,8%. Este comportamiento refleja un escenario complejo para todo el sector.

A nivel territorial, el contraste también es marcado. Solo siete provincias lograron subas interanuales, encabezadas por La Pampa, San Juan y Río Negro, mientras que 17 distritos registraron caídas. Tucumán lideró ese ranking negativo con una baja del 18,3%, seguida por La Rioja con el 13,0% y Salta con el 12,1%, consolidando un panorama preocupante para la actividad en la región.

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