--- canonical_url: "https://sinletrachica.com.ar/contenido/4219/el-75-de-las-rutas-nacionales-esta-deteriorado-y-vialidad-advierte-por-el-impact" title: "El 75% de las rutas nacionales está deteriorado y Vialidad advierte por el impacto en la economía" article_type: "Article" description: "El documento expone una fuerte caída de los recursos destinados a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) durante la última década." main_image: "https://sinletrachica.com.ar/download/multimedia.normal.b498cae3ba254d73.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-26T06:48:00-03:00" date_modified: "2026-08-25T21:53:32-03:00" tags: - "Dirección Nacional de Vialidad" - "Federacion del Personal de Vialidad Nacional" author_name: "Redacción SLC" author_url: "https://sinletrachica.com.ar/usuario/3/redaccion-slc" category_name: "Actualidad" category_url: "https://sinletrachica.com.ar/categoria/2/actualidad" --- # El 75% de las rutas nacionales está deteriorado y Vialidad advierte por el impacto en la economía ![IMG_1344](/download/multimedia.normal.b498cae3ba254d73.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Un informe presentado por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados encendió una alerta sobre el estado de la infraestructura vial del país. Según el diagnóstico elaborado por la entidad, el 75% de los 40.196 kilómetros de rutas nacionales se encuentra deteriorado, pese a que por esa red circula el 92% del total de cargas transportadas en Argentina. El documento también expone una fuerte caída de los recursos destinados a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) durante la última década. A valores constantes de junio de 2026, el presupuesto pasó de 5.083 millones de millones de pesos en 2017 a 4.050 MM en 2019 y 3.703 MM en 2021. En 2023 se ubicó en 1.604 MM y continuó descendiendo durante la actual gestión: 933 MM en 2024, 773 MM en 2025 y 777 MM en 2026. De acuerdo con la federación, la reducción acumulada implica que el presupuesto vial perdió casi el 85% de su valor real respecto de los niveles registrados al comienzo de la serie. La caída tampoco fue uniforme en todo el territorio: entre 2023 y 2025, Buenos Aires y Chubut registraron reducciones cercanas al 85%, seguidas por Chaco, con 83%; Formosa, con 77%; Santa Fe, con 73%; y Córdoba, con 72%. El deterioro señalado incluye baches profundos, ahuellamientos, banquinas descalzadas, problemas de señalización e iluminación y alcantarillas en malas condiciones. El informe también advierte sobre dificultades particulares en corredores de montaña y rutas estratégicas para la logística vinculada con Vaca Muerta. La Fepevina relacionó además el estado de las rutas con el incremento de la siniestralidad vial y calculó que el deterioro de la infraestructura genera pérdidas económicas por unos US$ 2.239 millones anuales, equivalentes al 0,32% del PBI. Para el transporte de cargas, el sobrecosto promedio rondaría los US$ 3.200 por camión cada año, debido a reparaciones, mayor consumo de combustible, demoras y desgaste de los vehículos. El diagnóstico también pone el foco en la reducción de la estructura de Vialidad Nacional. Según el informe, la planta pasó de 5.540 trabajadores en diciembre de 2023 a unos 4.207 en la actualidad, lo que representa más de 1.300 desvinculaciones. Entre los puestos afectados se encuentran ingenieros viales, topógrafos, laboratoristas, maquinistas y técnicos vinculados al control de calidad. La presentación ante los diputados buscó poner en discusión el impacto de la desinversión sobre una infraestructura clave para el transporte y la producción. Para la entidad, el deterioro de las rutas no solo representa un problema de mantenimiento, sino también un costo creciente para las empresas, los transportistas y los usuarios que dependen de la red vial nacional. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.