AETAT envió cartas documento y se profundiza la crisis del transporte en Tucumán

La crisis del transporte público en San Miguel de Tucumán sumó un nuevo capítulo de tensión luego de que la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) enviara cartas documento a la intendenta Rossana Chahla, al Concejo Deliberante y al secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo. Desde el sector aseguran que la situación financiera de las empresas es cada vez más delicada y reclaman una respuesta urgente a sus planteos.

El endurecimiento de la postura empresarial se produce en medio del debate por una eventual actualización del precio del boleto urbano. Mientras el expediente continúa siendo analizado por las autoridades municipales y los concejales, los empresarios sostienen que las actuales condiciones económicas hacen inviable la prestación del servicio.

El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, defendió el estudio de costos presentado por las empresas y cuestionó públicamente algunas declaraciones realizadas por funcionarios municipales. “Las falacias que esgrime públicamente Arnedo contradicen lo que discutimos en cuatro reuniones técnicas”, afirmó al referirse a los encuentros mantenidos entre ambas partes.

Según el dirigente empresarial, durante esas reuniones se analizaron los números reales del sistema y existieron coincidencias respecto a los costos operativos. “El estudio de ellos tenía un error en la cantidad de boletos, con el 18% de suba de abril. Coincidíamos. Eran valores similares”, sostuvo Berreta.

Desde AETAT aseguran que el valor técnico del boleto debería rondar actualmente los 2.400 pesos. No obstante, remarcan que comprenden el contexto económico que atraviesan tanto los usuarios como la provincia, aunque consideran indispensable encontrar una solución que permita sostener el funcionamiento de las empresas.

En ese marco, Berreta rechazó algunos planteos oficiales relacionados con la metodología para calcular la tarifa. “Es una aberración pedir un estudio técnico por línea: eso es mala fe o ignorancia”, expresó, elevando el tono de la disputa con los responsables del área de transporte municipal.

Los empresarios también argumentan que durante los últimos meses absorbieron importantes incrementos de costos sin trasladarlos completamente a la tarifa. Entre los factores más relevantes mencionan los aumentos salariales acordados con los trabajadores y el fuerte incremento registrado en el precio del combustible.

“El gasoil aumentó un 60% desde febrero hasta ahora”, advirtió el vicepresidente de AETAT al describir el escenario que enfrentan las compañías. Según explicó, esa situación impactó de manera directa sobre la estructura de costos del sistema de transporte urbano.

Las dificultades económicas ya comenzaron a reflejarse en las obligaciones laborales de las empresas. Durante las últimas horas, los empresarios comunicaron a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que el pago del medio aguinaldo se realizará en tres cuotas y que los salarios correspondientes al mes de mayo serán acreditados de manera desdoblada.

La decisión encendió nuevas alarmas en el sector y profundizó la preocupación por el futuro del transporte público en la capital tucumana. Mientras continúan las negociaciones y los reclamos cruzados, el conflicto permanece abierto y sin una solución inmediata a la vista.