Guillermo Villagra, a cargo de la Línea 11 y 19, sostuvo que la estructura actual es inviable sin una actualización de costos y planteó la necesidad de una reforma integral en medio de la crisis del transporte.
El secretario de Movilidad Urbana de la Capital advirtió sobre el crítico estado del sistema, confirmó que no habrá más subsidios municipales y anticipó un cambio estructural con apertura a nuevos operadores para mejorar el servicio.
Sergio Sansone, propietario de la Línea 8 y del servicio hacia San Pedro de Colalao advirtió sobre el fuerte impacto del aumento del gasoil y los salarios, y cuestionó la falta de sustentabilidad del sistema.
El Ejecutivo provincial acordó adelantar subsidios a las empresas del transporte para compensar el aumento de costos y garantizar la prestación del servicio.
Mientras el club le agradeció su labor en un contexto institucional complejo, la dirigencia ya analiza distintos nombres para asumir de cara al segundo semestre.
La Comisión de Transporte volvió a reunirse, pero la falta de consenso postergó cualquier definición. El pedido empresarial de llevar el pasaje a $2.400 continúa bajo análisis.