Sin acuerdo por el boleto: el Concejo pasó a cuarto intermedio y sigue sin definir una suba

La discusión sobre un posible incremento en la tarifa del transporte público de pasajeros en San Miguel de Tucumán sumó un nuevo capítulo este lunes, luego de que la comisión de Tránsito del Concejo Deliberante resolviera pasar a un cuarto intermedio al no alcanzar consensos para avanzar con un dictamen sobre el pedido presentado por los empresarios del sector.

Durante la reunión, los concejales analizaron la solicitud impulsada por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), que reclama una actualización del cuadro tarifario en medio del incremento de los costos operativos que enfrenta la actividad.

Tras el encuentro, el vicepresidente de la comisión, Alfredo Terán de Zavalía, confirmó que no hubo definiciones concretas respecto de una eventual modificación del valor del boleto. “No hubo un avance concreto en relación al pedido de suba. En la comisión no se pudo avanzar con un dictamen”, señaló el edil al término de la reunión.

El planteo presentado por los empresarios contempla un boleto técnico de $2.400, una cifra que surge de los cálculos realizados por el sector teniendo en cuenta los subsidios y aportes que reciben tanto del Gobierno de Tucumán como de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán.

La propuesta forma parte de una serie de reclamos que vienen sosteniendo las empresas de transporte, que argumentan que el aumento de los costos de funcionamiento afecta la prestación del servicio y obliga a revisar el esquema tarifario vigente.

Sin embargo, la falta de consenso entre los integrantes de la comisión impidió que se avanzara en una resolución. Por ese motivo, los concejales optaron por pasar a un cuarto intermedio y continuar analizando la documentación presentada antes de emitir una posición definitiva.

De esta manera, la definición sobre una posible suba del boleto continuará abierta y seguirá siendo materia de debate dentro del Concejo Deliberante. Mientras tanto, no existe una fecha confirmada para una resolución ni precisiones sobre cuál podría ser el impacto final para los usuarios del transporte urbano de pasajeros.