Redacción SLC
La intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, presentó este viernes la Estrategia de Eficientización del Transporte Público de Pasajeros Urbano, un plan que busca transformar el sistema de colectivos de la capital mediante un diagnóstico técnico y una propuesta inicial de rediseño operativo. La iniciativa apunta a mejorar la calidad del servicio con una planificación basada en datos, criterios técnicos y una visión de largo plazo.
El acto se realizó en el Palacio Municipal y contó con la participación del presidente del Concejo Deliberante, Fernando Juri; la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano; el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo; concejales; representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), encabezados por Daniel Orell y Jorge Berreta; integrantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA); representantes de FODECUS, del Centro de Monitoreo de la Movilidad, del Consejo Económico y Social y equipos técnicos.
La presentación técnica estuvo a cargo de los especialistas en movilidad urbana María Julieta Daffonchio y Facundo Benegas, quienes expusieron el diagnóstico del sistema y las principales propuestas para su reorganización.
Durante su discurso, Chahla sostuvo que existe una decisión política de avanzar con una transformación profunda del transporte público. "Hay una decisión política de transformar nuestro sistema. Hay que dar una solución en forma inmediata", afirmó.
La intendenta remarcó que el transporte público representa un derecho esencial para miles de vecinos. "Hablar de transporte es hablar del derecho de los vecinos a moverse y acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad. Entre el 15% y el 18% de los sanmiguelinos utiliza el colectivo como principal medio de movilidad. Son miles de vecinos que necesitan un servicio más previsible, más seguro y con mejores frecuencias, y les debemos una respuesta", expresó.
Además, señaló que el diagnóstico presentado constituye el punto de partida para una reforma integral del sistema. "Hoy empezamos a saldar una cuenta pendiente de muchos años con los vecinos de San Miguel de Tucumán. Lo que presentamos es un diagnóstico técnico, preciso y basado en datos, junto con una propuesta inicial para poner en agenda una transformación que la ciudad necesita desde hace años", manifestó.
Chahla también destacó que la ciudad tiene una oportunidad para resolver un problema estructural. "Tenemos la oportunidad de resolver un problema de décadas, cuidar los recursos públicos y recuperar la confianza de los usuarios", sostuvo.
Como parte del proceso participativo, la Municipalidad abrirá un período de 30 días para recibir observaciones y aportes de empresarios, técnicos y demás actores vinculados al sistema. "Abrimos así una instancia de trabajo para que todos conozcan la propuesta, puedan realizar sus aportes y, a partir de esas miradas, analicemos alternativas y enriquezcamos la estrategia. Con esas retroalimentaciones vamos a elaborar la propuesta final de transformación del sistema de transporte público", explicó la jefa municipal.
La propuesta contempla cuatro ejes principales: eficiencia operativa, transición hacia energías renovables, transparencia y control, y fortalecimiento del diálogo entre el Estado y los operadores del servicio.
Respecto de la eficiencia operativa, Chahla aclaró que el objetivo no es reducir la participación estatal ni disminuir prestaciones. "Eficientizar no significa retirar al Estado ni reducir el servicio. Significa utilizar mejor cada recurso para prestar un mejor servicio", afirmó.
El rediseño plantea eliminar recorridos superpuestos, acortar trayectos excesivamente largos, redistribuir las unidades, optimizar las frecuencias y definir técnicamente la cantidad de colectivos y líneas que requiere cada sector de la ciudad. "La aplicación del esquema rediseñado permitiría que el vecino viaje mejor, en menos tiempo y con un servicio más eficiente, regular, previsible y confiable", aseguró.
Otro de los pilares será fortalecer los mecanismos de control y transparencia sobre los recursos destinados al transporte público. "Cada peso destinado al transporte debe poder medirse, controlarse y explicarse. Los vecinos tienen derecho a saber cómo se administran los fondos destinados al transporte, y los operadores necesitan un marco claro, estable y técnicamente sustentado", indicó.
La estrategia también propone avanzar progresivamente hacia la incorporación de unidades impulsadas por energías renovables. "Debemos pensar en un transporte de transición a energía renovable a mediano o a largo plazo. Estamos contaminando el ambiente, gastando combustible y siendo ineficientes", planteó.
Finalmente, la intendenta destacó el diálogo sostenido con empresarios y trabajadores del sector como base para la construcción del proyecto. "La mesa de diálogo sostenida con los empresarios nucleados en AETAT y UTA permitió intercambiar información, escuchar distintas miradas e identificar oportunidades de mejora que nos trajeron hasta aquí. Los vecinos necesitan que el Estado y los operadores trabajemos alrededor de un mismo objetivo: mejorar el servicio", concluyó.
