Redacción SLC
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió suspender el paro de colectivos de corta y media distancia que había convocado para este viernes 14 de agosto en las provincias del interior del país, luego de que la Secretaría de Trabajo solicitara retomar las negociaciones para intentar destrabar el conflicto salarial.
La medida de fuerza había sido anunciada tras más de tres meses de negociaciones paritarias sin acuerdo y amenazaba con paralizar los servicios urbanos e interurbanos en distintas jurisdicciones. Sin embargo, el gremio resolvió otorgar una tregua y esperar una nueva instancia de diálogo durante la próxima semana.
El secretario general de la UTA a nivel nacional, Roberto Fernández, explicó que el conflicto surgió a partir de la falta de acuerdo con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) y que el reclamo fue trasladado al ámbito nacional. “El paro es en el interior debido a que no pudimos cerrar con FATAP y llevamos el reclamo a Nación para tramitar nuestros derechos, que es el salario”, señaló.
Según explicó el dirigente, durante la última audiencia el subsecretario de Trabajo solicitó a las partes que vuelvan a sentarse a negociar. Por ese motivo, la organización sindical decidió suspender temporalmente la huelga y avanzar con una nueva ronda de conversaciones.
El principal punto de conflicto es el pedido de la UTA para que los trabajadores del interior reciban una escala salarial equivalente a la acordada para los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Desde el gremio sostienen que existe una diferencia salarial que afecta el poder adquisitivo de los trabajadores de las provincias y reclaman una recomposición que permita equiparar sus ingresos con los del área metropolitana.
Fernández advirtió que la suspensión del paro no implica el cierre del conflicto. “Suspendemos la medida para la solución a nuestro reclamo, que es el sueldo para el sostén de nuestra familia. La semana que viene debemos terminar con nuestro reclamo”, afirmó.
Desde la FATAP sostienen que equiparar las condiciones salariales del interior con las del AMBA requiere una modificación del esquema de financiamiento del transporte. La cámara empresarial señala que los subsidios estatales cubren cerca del 60% de los costos operativos en el área metropolitana, mientras que en las provincias la asistencia presupuestaria no supera el 10%. Según las empresas, esa diferencia hace inviable afrontar la recomposición salarial reclamada sin mayores aportes nacionales y provinciales o una actualización de las tarifas.
Con el paro suspendido, UTA, FATAP y las autoridades nacionales volverán a negociar la próxima semana en el ámbito del Ministerio de Capital Humano. El gremio espera que ese encuentro permita avanzar hacia una propuesta concreta y advirtió que, si no aparecen respuestas, podría retomar el plan de lucha.
