Redacción SLC
El empresario del transporte Sergio Sansone, propietario de la Línea 8 y del servicio hacia San Pedro de Colalao, expuso un crudo diagnóstico sobre la crisis que atraviesa el sistema en San Miguel de Tucumán. En diálogo con Sin Letra Chica, advirtió que el esquema actual es económicamente inviable sin una revisión profunda de costos y condiciones.
Sansone explicó que el principal problema radica en el fuerte incremento de los costos operativos, con impacto directo del combustible y los salarios. "Los costos hoy se vieron radicalmente modificados por el precio del gasoil y los salarios. Una incidencia del 40% de nuestra estructura de costo está en el combustible y el otro 40% está en la mano de obra. Hoy tenemos un aumento salarial pendiente, más el 50% que subió el gasoil", sostuvo.
En esa línea, remarcó que la ecuación económica se vuelve insostenible al considerar la renovación de las unidades. "La pérdida se genera en la amortización de nuestro parque móvil. Yo tengo 100 mil dólares por mes de amortización de unidades. Ese costo no lo podemos reponer, ya eso sumale que si tomamos un crédito para comprar un colectivo para que se amortice a cinco años, tendríamos que pagar a tasas actuales un 27% anual, lo que representa un 150% de interés en cinco años. Lo que significaría que esa amortización pasaría a 250 mil dólares", detalló.
El empresario también puso el foco en el desgaste acelerado de las unidades y el esfuerzo operativo diario para sostener el servicio. “Yo compro un vehículo 0 km hoy y en dos meses tiene 200 mil km. O sea, ya en dos meses le tengo que hacer motor, embragues y lo mismo que una unidad modelo 2015”, afirmó, al tiempo que destacó el rol del personal: “Nosotros tenemos conductores profesionales, mecánicos profesionales, chapistas profesionales”.
Al analizar el funcionamiento del sistema, Sansone insistió en que la discusión debe realizarse con datos concretos. "La única forma de resolver el problema del transporte es con números, con objetividad. A nosotros nos aumentó un 40% los costos de explotación, entonces hay que dialogar para saber quién se hace carga. El transporte público es responsabilidad del Estado delegada en empresarios", planteó.
En ese contexto, definió al sector como una actividad de enorme complejidad. “El transporte público es una actividad faraónica y lo tenemos funcionando gracias a que empresarios como yo arrancamos muy temprano, preocupados porque los servicios salgan y no se queden los colectivos. Y porque los trabajadores hacen funcionar esos vehículos que tanto nos quejamos”, expresó.
Finalmente, Sansone se refirió al escenario que se abre ante una eventual licitación del sistema y aseguró que el empresariado está dispuesto a competir. "Cada vez que hay una licitación nos presentamos porque es la actividad que cada uno conoce desarrollar. Yo tengo esperanza de que el transporte público se perfeccione y creo que se puede hacer con diálogo como este que se está empezando a manejar ahora", señaló, y concluyó: "Tenemos que pensar en alternativas, ver cómo lo podemos canalizar. Estoy viendo alternativas de combustibles alternativos. Creo que tenemos que reinventarnos porque nos está tocando vivir en una Argentina distinta".
